ちょうど昨日、大学のインターンシップの説明会で使った資料で説明します。業界のトレンドで言うと、若者の車離れと言われていますよね。

先進国では逆風が吹いているように見えるかもしれません。でも、世界をみてみると発展途上国ではまだこれから普及が進みます。

自動車産業は、1台の車に2万から3万の部品が必要で、かつグローバルで展開しているので規模が大きいのが特徴なんですね。

自動車業界では、いま、100年に1度の大変革といわれる出来事が起きています。CASE(ケース)というんです。知ってますか?

今後の自動車のあり方や作り方、使い方を変える4つの言葉の頭文字です。

Cはconnected、車とネットが繋がる。

Aはautonomous。自動運転のことです。

それから、Sはshared、シェアリングです。今まで車は一家に1台でしたが、今はカーシェアが普及していますよね。

Eはelectric、電動化です。

また、自動車業界を志望していなくてもみなさんの生活に影響することなので、知っておきたいマストなニュースの1つめのテーマにあげました。

1つめはC、コネクテッド。車と色々な製品がネットにつながって情報のやりとりをしていくということなんですけど。IoTって聞いたことありますか?

すばらしい、そうです。Internet of Things。例えば、信号機の情報を常に取り入れて、この先の信号は赤なので、こっちの道がいいですよとか、この道は渋滞するから別の道がいいですよとかですね。ホンダもかなり力を入れています。

カーナビは使ったことありますか?

ないか・・・(笑)。カーナビで、不便なのが、地図を何年かに一度更新しないとならないんですよ。でも、コネクテッドでは自動でアップデートされます。

そうです。あとは、アプリケーションなどもどんどんアップデートされていきます。

スマホだと何かアップデートしますかって出ますよね。あれが車でもというイメージですかね。それが1つです。

思いっきりつながります。さらに言うと、人と車もつながります。車と会話した事ありますか?

僕もまだないんだけどね(笑)「Hey,Siri.」ってやったりしますよね。

ああいうのも車に搭載されて、「OK、ホンダ」って会話できるようにしてね。

持ち主の好みとかを読み取って、いつもの音楽をかけたり、よく行くお店の情報だったりを学習して会話ができる時代が来るかもしれないですね。

セキュリティーですよね。確かに便利になればなるほど逆にリスクは当然付きまといます。

もちろん自動車メーカーも新しい事だけやればいいと思ってないです。セキュリティーも当然強化していて、この技術も進化していくのが前提と思ってください。

次にAですね。Autonomous、Automated Drive。自動運転は、4つの中では有名かな。

ホンダは2020年に高速道路で自動運転できる技術を確立することを目標にしています。一般道は、人が飛び出すこともあるので、まずは高速道路から実用化になります。

ちなみに、おふたりの出身はどこですか?

僕は初任地が熊本だったんですけども、日本では車がないと生活できないような地方はたくさんあって、車がないと買い物にも行けないとか。

でも、高齢者の踏み間違いとか、免許の返納も話題になってるじゃないですか。じゃあそういう人がどうやって生活するか、自動運転があれば、安心安全に外に出かけられると思います。

移動することは、サービスとかモノの消費につながると思うので、地方創生をはじめ産業の発展に広く貢献、基盤になるような技術になるかなと思います。

確かに、いま、おっしゃったように、アメリカでは自動運転中の車が事故を起こしたこともありました。

それはおっしゃるとおりですね。自動運転が実用化されると、ドライバーと自動車メーカのどちらが事故の責任を負うのかといった問題が出てきて、政府でも制度面の議論が進められています。

ホンダにとっても、完全に自動運転の社会や世界が本当にハッピーなのかというと、必ずしもそうじゃない。

自動運転が成立すると安心安全かもしれないですけど、自動車を操る喜びはなくなってしまう。なので、そこの両立はホンダが目指している未来なんです。

そして、3番目のS。シェアリングですね。

そうですね。東京だと車を持っていても毎日は乗らないという人も多いですよね。

減るとは思います。そうすると「自動車メーカーやばいじゃない?」と思うかもしれないけど、必ずしもそうではないですよ。

自動車には耐用年数があります。例えば土日しか乗らないと全然壊れないですよね、使わないから。

でも、シェアリングすると使いますよね、効率が高まるから、製品としての循環、サイクルは早まるという面もでてくるんです。

1台の車を長く使うか短く使うのか。自動車会社としてのアウトプットの売り上げは変わらない。むしろ増えるのかなと思っているんですよ。

4つめのE。エレクトリックは次のSDGsの話題にもつながってくるんですよ。SDGsに関しては皆さんの方が感度高そうですよね。

自分の好きな車で移動することだけじゃなくて、「より暮らしを豊かに、生活が楽しくなることをリードしたいね」という方向性で取り組んでいます。

SDGsに絡めていうと、カーボンフリー社会を実現していくっていうところを目指しています。水素自動車って皆さん知っていますか?

まさにそれですよね。電動化はSDGsにつながるんです。

日本では、モーターとエンジンの組み合わせのハイブリッドが多いのですが、完全な電気自動車がこれから増えていきます。

排ガスの規制が特に厳しいヨーロッパでは、電気自動車が急速に拡大しています。ホンダも来年、ヨーロッパと日本で新しい電気自動車を売り出します。

コンセントで充電できるんですよ。

ガソリン車は、ガソリンを燃やして爆発させてエネルギーに変換します。変換する時にCO₂が発生して、それが温室効果ガスになる。

一方で水素自動車だとCO₂を排出しない。水素(H₂)を酸素で燃やすから、燃焼のエネルギーは発生するけど水(H₂O)しか出ない。

ですので、すごくクリーンな車と言われています。そうやって、カーボンフリーな社会を実現させて、気候変動に具体的な対策をとっていこうとしています。

趣向を変えて(笑)

僕が高校時代ラグビー部だったんですよ。

そこから入ります?!(笑)

僕がラグビーやってたのは本当に入口でしかないんですけどね(笑)

試合を見て、どんな選手がプレーしているとか気になったところは、ありませんでしたか?

確かに。

ラグビーって、多様な個が輝くスポーツなんですよ。国籍だけじゃなくて、役割があって、フォワードは体も大きくてパワープレイが主体で、バックスっていうトライを決める人たちは足が速くて。

色んな人の個性が役割としてポジションに反映されていて、それがチームスポーツとして成立する。ダイバーシティを体現したスポーツだと思っているんです。

個性というかホンダは皆さんの考えや思いを大事にしています。

ホンダは結構ユニークな会社で、「自分のために働け」という言葉もある。会社のために働く人ってことじゃなくて自分のために働きなさいよ、と。

自分の好きなことあるいは嫌いなこと、それを大事にしてください、と。そのために生きてください、と。

会社は自己実現のためのツールとかフィールドでしかなくて楽しくなきゃ意味ないよねっていうメッセージも込めて学生さんに送ってます。

軸ってそんなに焦って決めないといけないわけではなくて、振り返ってみて気づいてみたら、あ、自分の軸ってこうだったかなっていう感じだと思いますよ。

就活を始める前に軸が絶対ないとダメだっていうのは、よほどの事情がない限りないような気がするんです。経験を重ねることで振り返ってみると、あっこういう価値観で生きてきたんだなって。

人生振り返ってもそうじゃないですか?
多分就活も一緒じゃないかなと思いますよ。