တိုကျို-အိုဆာကာ လမ်းကြောင်းအတွက် 'အလိုအလျောက် စီးဆင်းမှု' ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးစနစ်ကို ဂျပန်စီစဉ်နေ

တိုကျိုနဲ့ အိုဆာကာကို ဆက်သွယ်ပေးတဲ့ “autoflow road” လို့ခေါ်တဲ့ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးစနစ်တစ်ခု ဖန်တီးဖို့ သီးခြားအစီအစဉ်တွေကို ဂျပန်မှာ ပြုလုပ်နေပါတယ်။

အဲဒီအလိုအလျောက်စနစ်ဟာ မောင်းသူမဲ့ယာဉ်တွေနဲ့ တခြားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်းတွေကို အသုံးပြုမှာ ဖြစ်ပါတယ်။

အစိုးရရဲ့ အကြံပေးအဖွဲ့တစ်ဖွဲ့ဟာ ၁၀ နှစ်အတွင်း အသင့်ဖြစ်နိုင်ခြေရှိတဲ့ အခြေခံအဆောက်အအုံအတွက် အမြန်လမ်းမတွေရဲ့ လမ်းအလယ်ပိုင်းတွေ ဒါမှမဟုတ် မြေအောက်နေရာတွေကို သုံးဖို့ ရည်မှန်းထားပါတယ်။

မြေပေါ်စနစ်ဟာ ၁၀ ကီလိုမီတာအတွက် ယန်း ၂၅ ဘီလီယံ ကျော် တနည်းအားဖြင့် အမေရိကန်ဒေါ်လာ သန်း ၁၆၀ လောက် ကုန်ကျမယ်လို့ ခန့်မှန်းထားပါတယ်။

မြေအောက်လမ်းကြောင်းတစ်ခုအတွက်တော့ အစိုးရက အမေရိကန်ဒေါ်လာ သန်း ၅၀၀ ကျော် ကျခံရဖွယ်ရှိပါတယ်။

ဒီလုပ်ဆောင်မှုဟာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းက အလုပ်သမားအကျပ်အတည်းကို ဖြေရှင်းရေး ကြိုးပမ်းမှုရဲ့ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ဖြစ်ပါတယ်။

တိုကျိုနဲ့အိုဆာကာအကြား ထရပ်ကားတွေ၊ တခြားယာဉ်တွေနဲ့ သယ်ဆောင်တဲ့ကုန်စည်တွေရဲ့ ၂၆ ရာခိုင်နှုန်းအထိ အဲဒီအလိုအလျောက်စီးဆင်းမှုစနစ်က ဆောင်ရွက်နိုင်မှာဖြစ်တယ်လို့ အခြေခံအဆောက်အအုံနဲ့ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဝန်ကြီးဌာနက ဆိုပါတယ်။

အစိုးရဟာ သီးခြားလမ်းကြောင်းကို ရွေးချယ်ပြီး အခြေခံအစီအစဥ်ကို အခုနှစ်လယ်မကုန်မီ ပြုစုဖို့ ရည်မှန်းထားပါတယ်။