「全固体電池」と呼ばれるものなの。
ＥＶに一般的に搭載されているリチウムイオン電池はフル充電に30分ぐらいかかるし１回の充電で走れる距離がガソリン車と比べると短くて、不便だという声が根強いわ。

一方で全固体電池は、電解質に今のリチウムイオン電池のような液体ではなく、特殊な“固体”を使うことで、より多くの電気をためたり、放出したりできるというの。

充電できる量が増えることで、ＥＶの走行距離を延ばすというわけ。

今回の発表では、2030年ころまでに、充電できる量を３倍にして走行距離を大きく延ばすこと。

フル充電にかかる時間を10分にまで縮めることが目標だと言っているわ。電池の世界を一変させるかもしれないわね。

そう。競争を続けているライバル企業がこぞって参加しているの。

ＥＶ普及の鍵となる次世代バッテリーの開発で力をあわせようというのはやっぱり、中国の存在があるわ。

中国はいま国ぐるみでＥＶを普及させているでしょ。そのＥＶの部品でメーンになる電池でも「ＢＹＤ」や「ＣＡＴＬ」という中国メーカーが急成長して日本の脅威になっているの。

成長を後押ししているのは中国政府。大気汚染の解消も目的だけど、構造が比較的シンプルで参入がしやすいＥＶで日本や欧米のメーカーが先行する従来の自動車の勢力図を塗り替えようとしているわけ。

油断はできないわ。全固体電池が本格的に搭載されるのは2025年ぐらい。まだまだ先よ。それまでに、国の後押しをうける中国の自動車メーカーや電池メーカーが勢力をさらに広げている可能性もある。

それに、日本の中には、エンジン車の衰退につながるＥＶの普及に消極的な声もあって、足並みを揃えにくい状況があることも気になるわ。

世界のライバルたちを意識しながら、よりスピード感をもって開発していけるか。日本の存在感をみせてほしいわね。