そう。橋が最初に架けられたのは江戸幕府が開かれた１６０３年で、東海道など５つの街道の起点になっている。現在の橋は明治４４年に完成し、国の重要文化財にも指定されている。

ところが、その橋を覆うように首都高速道路の高架が通っているので、空が狭くてせっかくの歴史的な景観が台なしなの。前回の東京オリンピックまでに、何としても高速道路を整備しようと、用地取得の手間がいらない川の上に建設したということらしいけど、今から考えると、ちょっともったいない判断だったとも言えるわね。

地元の住民たちも長年にわたって高速道路の移設を求めていて、去年７月、国と東京都が地下を通す形で移設することを表明した。そして５月２２日、ＪＲ東京駅の北側付近と江戸橋ジャンクション付近の間の１.２キロを地下化することが決まったの。３０００億円程度の費用がかかる見通しよ。

すでにいくつか再開発が行われているけど、さらに６つの計画が進められている。日本橋に近い、大手証券会社の本社がある地区では、地上５１階建ての高層ビルが計画されている。こうした再開発計画で街そのものが大きく変わろうとしていることも、高速道路を地下に通そうという判断につながったようね。

この区間は銀座線など３つの地下鉄や上下水道、それに通信回線も張りめぐらされていて工事が難しいとされている。着工が再来年のオリンピック後で、２０年以上かけて行われる見通し。日本橋に空が戻るのは相当先になりそうね。