一部区間、一部時間帯での導入も含めてワンマン運転を実施しているかをNHKが関東の大手私鉄9社を取材したところ、小田急、京急、相模鉄道を除いた6社で実施していて、ことし4月の時点で大手9社の65路線中、半数近くの31路線にワンマン運転が増えています。
「ワンマン運転」関東の大手鉄道各社でも広がる
沿線人口の減少や少子高齢化など鉄道会社を取り巻く環境が厳しさを増す中、関東の大手鉄道各社では車掌が乗務せずに運転士のみで運行する「ワンマン運転」が広がりを見せています。
大手私鉄9社 31路線でワンマン運転
このうち東急電鉄では安全対策への投資を積極的に行いながら、8路線中、5路線でワンマン化しています。
東急電鉄は2019年度末までに自社の鉄道線の全駅で転落防止のホームドア、またはセンサー付きのホーム柵の設置を終えました。
全国の大手私鉄では最も早く全駅での設置を終えたということです。
東急電鉄は安全対策の設備投資に今年度およそ330億円を計上していて、ワンマン運転導入を安全面から支えています。
東急電鉄運輸計画課の小代雄大課長補佐は「人口減少の中で今後従業員の確保が難しくなると見込んでいます。安全投資をしっかり継続して、長期的な事業継続に対応していきたい」と話していました。
JR東日本 47線区でワンマン化
一方、JR東日本は66線区のうち、およそ7割の47線区までワンマン化が拡大しています。
JR東日本はワンマン化について、限られた人材で事業を継続していくために欠かせず、効率的な運用で社員が幅広い業務を担い、多様な働き方も実現できるとしています。
JR東日本次世代輸送システム推進センターの谷津和宏マネージャーは「これまで乗務業務だけに携わってきた社員も、これからは駅業務であったり、地域との連携、企画業務に携わることができます。さまざまな業務に取り組むことで、限られた人材でお客様にご満足いただけるサービスを提供し続けることができる」と話していました。
JR東日本は、2025年度から30年度をめどに、山手線や京浜東北線、常磐線など首都圏の主要路線でワンマン化を導入する方針で、私鉄を含め、首都圏のワンマン化は今後さらに拡大する見通しです。