「ＢＲＴひこぼしライン」で燃料電池バスの実証運転始まる

ことし８月に開業したＪＲ日田彦山線の一部区間をバスで結ぶ「ＢＲＴひこぼしライン」で水素を使って走る燃料電池バスの実証運転が始まりました。

実証運転は、６年前の九州北部豪雨で被災した日田彦山線のうち、ことし８月に、ＢＲＴ＝バス高速輸送システムとして開業した添田駅と大分県の日田駅の間のおよそ４０キロの区間で28日から始まりました。

燃料電池バスは全長およそ７メートルで座席数は１４、水素と酸素を化学反応させて発電した電気を使い、二酸化炭素を排出せずに走ります。

観光で日田市に行くという北九州市の女性は「ニュースで知っていたので、とても楽しみです」と話していました。

添田駅で行われた出発式でＪＲ九州バス添田支店の納所英孝支店長は「実証実験を本日から開始します。ＢＲＴひこぼしラインＦＣバス、出発」と告げると、バスは警笛を鳴らし日田市に向けて走り出しました。

この燃料電池バスの実証運転は週に３日のペースで再来年の春まで行われる予定で、納所支店長は「地域の人に喜んでもらえるような水素バスにしていきたい」と話していました。