NHK WORLD Thai

เอ็นเอชเค เวิลด์ > หน้าแรกภาษาไทย

เมื่อวันจันทร์ที่ 20 พฤษภาคม เครื่องบินไอพ่นรุ่น 787 ดรีมไลเนอร์ที่มีปัญหาของบริษัทโบอิ้งได้กลับมาใช้งานในสหรัฐอีกครั้ง และญี่ปุ่นก็กำลังจะดำเนินการเช่นเดียวกันในวันที่ 1 มิถุนายนนี้ เครื่องบินโบอิ้ง 787 ทั้งหมดถูกระงับการใช้งานเมื่อเดือนมกราคมที่ผ่านมาหลังจากเกิดเหตุไฟลุกที่แบตเตอรี่บนเครื่องบินของสายการบินแจแปน แอร์ไลน์ลำหนึ่งที่สนามบินสหรัฐ และอีกครั้งเกิดควันที่แบตเตอรี่บนเครื่องบินของสายการบินออล นิปปอน แอร์แวย์ ทำให้ต้องลงจอดฉุกเฉินในญี่ปุ่น ช่วงเจาะประเด็นวันนี้ศาสตราจารย์ฮิโระตะกะ ยะมะอุชิ จากบัณฑิตวิทยาลัยพาณิชยศาสตร์และการจัดการ มหาวิทยาลัยฮิโตะสึบะชิ แสดงทัศนะเกี่ยวกับการกลับมาใช้เครื่องบินโบอิ้ง 787 อีกครั้ง 
 
หน่วยงานด้านการบินของสหรัฐอนุมัติให้กลับมาใช้เครื่อง 787 ในเชิงพาณิชย์อีกครั้งเมื่อปลายเดือนเมษายนที่ผ่านมา การตัดสินใจนี้อยู่บนเงื่อนไขที่ว่าบริษัทโบอิ้งจะมีมาตรการความปลอดภัยเพิ่มเติม รวมทั้งการบรรจุแบตเตอรี่ในกล่องเหล็กด้วย แต่สาเหตุของปัญหาแบตเตอรี่ก็ยังไม่มีการระบุแน่ชัด เช่นนี้แล้วศาสตราจารย์ยะมะอุชิคิดว่าจะแน่ใจในความปลอดภัยของเครื่องบิน 787 ได้หรือไม่ 
 
ศาสตราจารย์กล่าวว่าสาเหตุของปัญหายังไม่เป็นที่แน่ชัด แต่บริษัทโบอิ้งได้จำกัดวงปัญหาที่น่าสงสัยไว้เหลือเพียง 80 กว่าจุด หน่วยงานควบคุมด้านการบินของสหรัฐยินยอมให้กลับมาใช้เครื่อง 787 ได้เพราะเชื่อว่าโบอิ้งได้แก้ไขปัญหาในจุดที่ว่ามาแล้วทั้งหมด ศาสตราจารย์จึงคิดว่าการอนุมัติครั้งนี้สมเหตุสมผล ถึงแม้จะยังมีข้อสงสัยอยู่ว่าสาเหตุที่แท้จริงของข้อขัดข้องนี้คืออะไร แต่ศาสตราจารย์คิดว่ารัฐบาลสหรัฐและญี่ปุ่นก็ได้ให้ไฟเขียวเนื่องจากโบอิ้งได้แก้ไขสาเหตุที่เป็นไปได้แล้วทั้งหมดบนพื้นฐานของแนวคิดดังกล่าว 
 
โรงงานผลิตชิ้นส่วนเครื่องบินมีตั้งอยู่ทั่วโลก รวมทั้งในญี่ปุ่นเองซึ่งกล่าวกันว่าเป็นที่ผลิตชิ้นส่วนประมาณร้อยละ 40 ของเครื่องบินดรีมไลเนอร์รุ่นนี้ ผู้เชี่ยวชาญบางคนโทษว่าเหตุที่การระบุสาเหตุของปัญหาและการแก้ไขเป็นไปได้ช้าก็เพราะโครงสร้างที่ซับซ้อนของเครื่องบินซึ่งมีชิ้นส่วนและระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์จำนวนนับไม่ถ้วนมากมายหลายชนิด ดังนั้นคงไม่ผิดนักหากจะกล่าวว่าการชี้ชัดสาเหตุของปัญหาที่แท้จริงเพียงหนึ่งเดียวให้ได้นั้นเป็นเรื่องเป็นไปไม่ได้ 
 
ต่อประเด็นที่ว่าปัญหาเครื่องบินดรีมไลเนอร์ส่งผลกระทบต่อสายการบินญี่ปุ่นหรือไม่นั้น ศาตราจารย์เห็นว่าขณะนี้บรรดาสายการบินราคาประหยัดกำลังเร่งเพิ่มส่วนแบ่งในตลาดการบินทั่วโลก โดยเสนอตั๋วเครื่องบินราคาถูกกว่า แลกกับระดับการบริการที่ลดลงสำหรับผู้โดยสาร สายการบินดั้งเดิมมองว่าเครื่องบิน 787 เป็นอาวุธสำคัญที่จะใช้แข่งขันกับสายการบินราคาประหยัด เนื่องจากเครื่องดรีมไลเนอร์นี้ประหยัดน้ำมันและมอบความสบายอย่างมากในการโดยสาร 
 
ดูเหมือนว่าปัญหาที่เกิดขึ้นกับเครื่องบินจะส่งผลกระทบต่อฝ่ายบริหารของแจแปน แอร์ไลน์ และออล นิปปอน แอร์เวย์ เพราะทั้งสองสายการบินถูกสั่งให้ระงับการใช้เครื่อง 787 เป็นเวลาหลายเดือนหลังจากที่ซื้อเครื่องมาแล้ว แต่รายงานด้านการเงินที่ทั้งสองสายการบินเปิดเผยเมื่อไม่นานนี้กลับชี้ว่าเหตุการณ์นี้ไม่ได้ทำให้ทางสายการบินขาดทุนมากอย่างที่เกรงไว้เนื่องจากเครื่อง 787 ไม่ได้เป็นองค์ประกอบหลักของทางสายการบินอยู่แล้ว 
 
แต่หากทางสายการบินไม่สามารถตอบคำถามต่าง ๆ ได้ ก็ย่อมทำให้เกิดการสูญเสียความเชื่อมั่น ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญอย่างยิ่งที่ทางสายการบินจะต้องมีคำอธิบายที่เพียงพอให้กับผู้โดยสารเกี่ยวกับการปรับปรุงด้านความปลอดภัยของเครื่องบิน 787 
 
และที่สำคัญที่สุดก็คือพันธกิจของสายการบินที่ต้องให้เรื่องความปลอดภัยมาเป็นอันดับหนึ่ง ทางสายการบินจึงต้องใส่ใจประเด็นนี้อย่างจริงจังเพื่อรับรองความปลอดภัยโดยร่วมมือกันกับเจ้าหน้าที่ทางการ

ชมข่าวต่อ

ออกอากาศสด เวลาประเทศญี่ปุ่น เวลาประเทศไทย 20:30 21:30 07:59 10:00 18:30 19:30 05:59 08:00: ออกอากาศครั้งต่อไป :-2:00:เวลาประเทศไทย

ออกอากาศสด	เวลาประเทศญี่ปุ่น เวลาประเทศไทย	20:30 21:30 07:59 10:00 18:30 19:30 05:59 08:00

ข่าวภาษาไทย เสนอข่าวล่าสุดจากญี่ปุ่นและทั่วโลกเป็นภาษาไทย

ลากปุ่มนี้ไปใส่ลงใน iTunes

สำหรับผู้ฟังทางวิทยุ

ตารางรายการ
และคลื่นความถี่